开封废旧私家车拆解企业

我国报废车回收拆解行业较为混乱，表现为竞争秩序混乱。地区之间差异大，同一区域废旧私家车拆解能力大于汽车报废数量，呈现供过于求的局面，争抢有限的资源，造成恶性竞争，扰乱了市场秩序。因此，政策的制定必须发挥实质性的作用。借鉴国外汽车“生命周期管理”经验，即从汽车设计生产之初就由企业考虑好回收问题并负责具体回收;主管部门对相关开封私家车拆解企业制定指标;对拆解企业进行严格监管，制定拆解标准;其四，加强对车辆的全过程管理,即做好从上牌到报废的全记录。

推行汽车回收工程，不仅可以促进汽车回收行业的发展，而且更是解决成旧汽车引发的社会公害问题的重要途径。因此，加强废旧私家车拆解与利用已经是迫在眉睫的问题，推进废旧汽车零部件的循环利用，废旧汽车金属及非金属材料的回收再利用，不仅能够缓解我国资源匮乏问题，同时还能节能减排，所以开封私家车拆解对于发展循环经济、建立节约型社会意义十分重大。对加快汽车工推动社会、经济、环境的协调发展具有十分重要、提高社会综合经效益业技术进步，产品更新换代，促进汽车工业和交通运输的发展，起到积极作用。

我国报废车回收拆解行业发展较晚，规模较小。具体表现在我国企业规模普遍偏小，资金技术实力薄弱。由此造成废旧私家车拆解不规范，环保意识差，虽然积极引进先进技术，但是并未真正的合理运用，造成报废车拆解工艺流程不科学，直接影响企业的经济效益和资源的合理利用程度。我国报废汽车回收市场正处在急速增长阶段，但开封私家车拆解行业问题较大，再制造产业正处于摸索阶段。反映出的具体问题为报废汽车回收率低，拆解能力弱，拆解技术粗放，资源利用率低，资源化产品能力弱，由此阻碍我国报废回收拆解行业的发展。

将废旧汽车作为材料利用是直接也是较广泛的一-种利用途径，加强废旧材料的利用不但可以保护环境而且能够缓解我国资源匮乏的现状，但是开封私家车拆解材料的从新利用需要较高的热能，能量消耗量高，涉及工艺复杂,环节较多，需要加强在材料利用过程中的技术及资金投入，才能保证得到良好的收益。废旧私家车拆解与再利用是节约资源，降低成本，实现汽车绿色化设计的重要措施之一，它使汽车产品能够以零部件的形式再生与重用，从而使汽车产品处于一个闭环的工业生态系统中，以实现资源的循环利用和环境保护，促使汽车工业可持续发展。

报废汽车对环境的破坏主要体现在三个方面:一是报废汽车堆放在露天，占用大量土地。如果不加强开封私家车拆解利用，随着报废汽车数量的增加，中国很可能成为世界上较大的汽车垃圾场。第二排放水平低于Ⅲ国家Ⅰ汽油汽车排放标准和排放标准柴油由汽车”为主的汽车造成的空气污染很大。第三，在私家车拆解私家车拆解企业过程中对报废汽车垃圾处理不当，会造成环境污染。主要体现在报废汽车的废油、废液、废电池、汽车废渣(ASR)和有毒废物(包括铅、汞、镉、铬等)中。如不严格回收和处理，将对土壤、水和大气造成严重污染。因此，加快淘汰黄标车，规范报废汽车回收拆解是治理环境污染的重要途径。

进一步研究汽车贵重零部件易于拆卸的产品结构;进行产品功能集成设计，减少零件数量:实现汽车拆卸性评估和可回收的经济性评估;私家车拆解企业研制万能、快速拆卸工具来提高废弃产品的拆卸效率。提高报废汽车零部件的再生使用率，也可以提高报废汽车的回收效益，实现环境保护的目的。这就要求我国废旧私家车拆解在建立拆卸中心的基础上，对零部件进行合理分类，在废旧零部件不存在环境危害性时，对其进行翻新或者直接重新利用。通过翻新或者可以直接利用的零部件在重新检测合格后，就可以直接流向合法的汽车交易市场。