驻马店老旧私家车回收公司

废旧汽车重新回流进入社会，危害极大，由于报废车辆本身已不符合道路行驶条件，驻马店私家车回收被再次被改装后进入路面行驶，其车本身性能大变，安全系数大大降低。报废车重流社会一个重要途径就是“非法拼装”,近年来，由老旧私家车回收总成拼装上路行驶造成的交通事故时有发生，给人民生命财产安全和社会稳定造成严重危害。有资料显示，在国内近3年的交通事故中，有13%是因为使用伪劣和报废汽车配件所致，非法拼装车的安全性能完全得不到保证，是造成交通事故的主要原因之一。

汽车报废回收是一项涉及面广、政策性和技术性强、协调难度大的管理问题，要实现老旧私家车回收利用产业的健康可持续发展，必须以法律形式来构建监管体系。美、德、日等汽车发达国家在报废汽车回收管理方面工作开展较早，政策法规标准配套完善，基本形成了管理方式法制化、回收措施系统化、回收处理责任化的特点。为了促进驻马店私家车回收的发展，我国出台了《报废汽车回收管理办法》（2001）等法律法规。但与发达国家相比，我国报废汽车回收利用管理工作起步较晚，相关的法律法规不健全，离法制化的要求有较大差距。

汽车报废数量相应也在快速增长，给社会带来诸多问题。废旧汽车如果得不到合理的处理，将会为未来带来极其严重的社会、经济、环境等问题。首先，老旧私家车回收重新回流进入社会危害极大，由于废旧车辆本身已不符合道路行驶条件，被再次改装后进入路面行驶，其车本身性能大变，安全系数大大降低。其次，驻马店私家车回收对环境污染极大，汽车废旧后被非正确处理过程中，所产生废气、废油、废电瓶以及废旧零部件，对环境的污染十分严重。超期使用的废旧汽车，在使用过程中，功能下降，安全隐患增加。

一方面，由于缺乏系统、合理的回收体系，庞大的再制造资源散落在各处，老旧私家车回收难度很大。另一方面，我国目前的法律法规不能满足市场的发展——现行《报废汽车回收管理办法》规定，汽车发动机、方向机、变速箱、前后桥、车架等五大总成“应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料”，让很多可进入再制造环节的原料不得不卖给钢铁企业。目前我国的私家车回收公司还处于发展期，制度保障很不完善。如何对这些报废汽车加强监督管理使之进入拆解程序，如何使报废汽车这一“城市矿产”能够最大限地度再生利用，成为政府有关部门及报废汽车拆解企业迫切需要解决的问题。