开封老旧事故车回收企业

我国报废汽车拆卸水平低，基本靠原始手工操作，采取破坏性拆卸手段，开封事故车回收进出拆解场所后，拆解完可利用的零部件后，主要依靠氧气切割、机械剪切工具进行残车体的手工破碎分割。这种做法没有采取有效的分离手段，主要着眼于原材料的回收，废料成分混合，资源的再生价值低。与国内相反，对于老旧事故车回收发达国家主要采用专业化手段进行报废汽车拆解。美国采用破碎机将废旧汽车破碎成块状，再通过磁选机和气流分选机进行处理;德国建造了专门的“拆卸生产线”，让拆卸流程技术化、自动化。

国外发达国家通过完善的法律体系和建立报废汽车回收网络平台实现报废汽车的有效回收、拆解、再制造及不可再生废弃物的处置。同时在老旧事故车回收分布形态上，国外报废汽车回收、拆解、整体破碎企业的实际数量呈现金字塔形状分布，投入资金大、技能水平程度高，整体破碎公司的数量非常少;报废事故车回收企业布局合理，社会分工明确;拆解企业与破碎企业互利互补、合作共赢、信息化程度高。国外该行业发展基本进入成熟阶段，从政策法规到行业协调分工，十分科学合理:行业发展水平高。

我国报废汽车回收商环保意识薄弱，在汽车拆解场地、拆解技术、废弃物品的处理方面存在严重的缺陷。事故车回收企业在进行报废汽车处理时，拆解场地多为砂土地面而非混凝土地面，不易处理的材料(塑料、橡胶、废油等)随意堆放、倾倒、燃烧，废油、废液任意渗入地下，造成土地甚至地下水的严重污染，对一些老旧事故车回收产生有毒废弃物(含铅、汞等)的处理也难以保证符合国家的有关危险物处理的规定。同时我国政府也没有制定相关的环境保护法例，造成报废汽车回收处理无法可依，回收商没有法律约束，根本不考虑行业的可持续发展，给环境造成极大的危害。

随着国内汽车市场不断扩大，报废汽车引发的安全、环保、资源问题以及汽车再制造产业广阔的前景，受到越来越多的重视， 开封事故车回收上路超期运行危害，国内汽车在到达报废期后，经常被非法延长使用时间。超期运行的汽车零部件，在汽车运行时可靠性降低，会直接导致刹车失灵，转向及发动机等零件 失灵；会使车辆的操作稳定性变差，极易跑偏；这些超期使用的老旧事故车回收，在使用过程中，功能下降，安全隐患增加。所以这就要求废旧汽车拆解企业要加大对废旧汽车的回收利用。