推行汽车回收工程,不仅可以促进汽车回收行业的发展,而且更是解决成旧汽车引发的社会公害问题的重要途径。因此,加强废旧汽车回收拆解与利用已经是迫在眉睫的问题,推进废旧汽车零部件的循环利用,废旧汽车金属及非金属材料的回收再利用,不仅能够缓解我国资源匮乏问题,同时还能节能减排,所以焦作汽车回收拆解对于发展循环经济、建立节约型社会意义十分重大。对加快汽车工推动社会、经济、环境的协调发展具有十分重要、提高社会综合经效益业技术进步,产品更新换代,促进汽车工业和交通运输的发展,起到积极作用。
我国报废车回收拆解行业较为混乱,表现为竞争秩序混乱。地区之间差异大,同一区域废旧汽车回收拆解能力大于汽车报废数量,呈现供过于求的局面,争抢有限的资源,造成恶性竞争,扰乱了市场秩序。因此,政策的制定必须发挥实质性的作用。借鉴国外汽车“生命周期管理”经验,即从汽车设计生产之初就由企业考虑好回收问题并负责具体回收;主管部门对相关焦作汽车回收拆解企业制定指标;对拆解企业进行严格监管,制定拆解标准;其四,加强对车辆的全过程管理,即做好从上牌到报废的全记录。
我国现正处在经济快速发展时期,为更好地追求经济利益的发展,对环境的保护意识变得薄弱,所以发展绿色经济就显得尤为重要,焦作汽车回收拆解利用是节约资源、实现绿色发展的重要途径之一。绿色经济已经成为全世界关注的话题,提高废旧汽车回收利用率对环境保护有着很大的帮助。近几年,我国汽车保有量快速增长,使废旧汽车回收拆解行业面临着巨大的挑战,由于我国报废汽车行业尚未成熟,而日本在报废汽车回收拆解领域处于领先地位,所以在相关制度和技术方面对我国有很大的借鉴价值。
在汽车报废回收行业中,报废汽车回收企业通过竞争获得资源,而不是通过报废过程的机制发挥作用。目前焦作汽车回收拆解实际回收拆解量低于年报废量,客观上手续繁杂,有些地方管理部门借此增设审批环节、收取各种名义的费用,造成个体车主、部分单位将废旧汽车回收拆解转卖,没有实现拆解。这也是现在的报废汽车拆解企业所面对的问题。如果我们的企业能在回收、付费、办理相应手续上提供便利,也将调动报废汽车车主的积极性,增加收车量。提高报废汽车的一个回收率。
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