长葛报废车回收拆解企业

我国报废汽车回收商环保意识薄弱，在汽车拆解场地、拆解技术、废弃物品的处理方面存在严重的缺陷。车回收拆解企业在进行报废汽车处理时，拆解场地多为砂土地面而非混凝土地面，不易处理的材料(塑料、橡胶、废油等)随意堆放、倾倒、燃烧，废油、废液任意渗入地下，造成土地甚至地下水的严重污染，对一些报废车回收拆解产生有毒废弃物(含铅、汞等)的处理也难以保证符合国家的有关危险物处理的规定。同时我国政府也没有制定相关的环境保护法例，造成报废汽车回收处理无法可依，回收商没有法律约束，根本不考虑行业的可持续发展，给环境造成极大的危害。

废旧汽车是指汽车在达到一定使用年限或者在一段时间 后失去使用价值或者消费者认为已经不能满足使用需求的汽车。虽然汽车作为交通工具的使用价值已经消失，但是报废车回收拆解依然有很大的利用价值，如果不能得到很好的回收利用，不仅会对环境产生污染，同时也会造成资源的极大浪费。实际上,长葛车回收拆解蕴含着巨大的商机。汽车上的钢铁、有色材料零部件90%以上可以回收利用，可节能60%、节材70%、 节约成本50%以.上。市场价格基本相同的发动机，通过回收再利用的发动机成本只是新发动机的50%，玻璃、塑料等回收利用率也可达50%以上。

目前实际上是原行业系统划分的物资、供销社、冶金系统企业拆解等多种方式并存，传统方式的改革和新的试点正在尝试，尚未成型。不少车回收拆解企业在观念上还停留在传统的行业概念上，不同行业之间的联合未能开展起来，集中化程度不高仍然是各自为战的局面，就入世后报废汽车回收拆解业对策的研究还未见成果。可以说目前中国报废车回收拆解正处于新形势下的探索阶段。我们希望能在政府部门的支持和业内人士的共同努力下，寻求适合中国国情、具有中国特色的拆解模式，结合不同地区和不同企业的实际加以采用。

报废汽车的回收利用是汽车工业产业链的延伸，是完善整个汽车工业产业链十分重要的环节。建立完善的车回收拆解企业体系，可以有效地节约资源、利用资源，大力发展循环经济。首先对于汽车工业来说，不仅可以将报废汽车拆解加工后产生的可利用材料，再用于制造和维修汽车;而且可以进一步促进汽车的消费，拉动汽车的销售，促进汽车的生产。其次对于环境而言,报废车回收拆解可以避免污染物产生，保护和改善环境，促进经济与社会可持续发展。再次从资源利用角度来说，提高报废汽车回收利用效率，可以节约资源，更好地建设节约型社会。

报废拆解行业近几年一直备受关注，中国报废汽车的管理一直受到国家的高度重视，回收拆解政策法规体系日趋完善，但是我国报废车回收拆解具体的法律法规，流于形式，缺乏监管，并不能为该行业发展提供良好的政策环境。另一方面，在政策制定上应当与时俱进，符合具体实际。我国报废汽车制度的滞后和缺失是阻碍报废车回收拆解企业利用静脉产业健康发展的主要原因;如果制度跟不上经济社会的发展要求，静脉产业市场就以“市场失灵”的方式回报社会，此时阻碍发展的不是市场而是制度。

对于汽车产品回收问题，回收工艺只决定产品回收效益的10%~20%，剩余的80%~90%由设计阶段决定。因此，通过推行生产者责任延伸制度，引导和激励车回收拆解企业推行绿色设计和绿色制造，充分考虑汽车产品的可回收性、可拆解性、可再制造性、材料回收的可能性和回收处理方法等与回收相关的问题，车回收拆解企业积极采用可拆解性设计、可回收性设计，选用无毒、无污染材料以及易回收、可重用、易降解材料，从源头上为提高汽车产品回收利用水平创造条件，并更大限度提升报废汽车的资源利用效率，降低环境污染。