我国报废车回收拆解行业较为混乱,表现为竞争秩序混乱。地区之间差异大,同一区域老旧车辆回收能力大于汽车报废数量,呈现供过于求的局面,争抢有限的资源,造成恶性竞争,扰乱了市场秩序。因此,政策的制定必须发挥实质性的作用。借鉴国外汽车“生命周期管理”经验,即从汽车设计生产之初就由企业考虑好回收问题并负责具体回收;主管部门对相关河南车辆回收企业制定指标;对拆解企业进行严格监管,制定拆解标准;其四,加强对车辆的全过程管理,即做好从上牌到报废的全记录。
近些年来,由于报废汽车回收拆解企业运营成本逐年提高,尤其是随着《报废汽车回收拆解企业技术规范》的出台,车辆回收公司对硬件设施的投入进一步增加,由此进一步加大了企业的负担;同时由于二手车交易的日益活跃,大量即将到期的河南车辆回收通过转藉避开了当地强制报废回收的规定,使报废汽车资源流失现象日益严重。一方面社会车辆保有量迅速增加,另一方面报废汽车回收却未有明显增加。车辆难收,已成为汽车回收拆解企业的共同难题。
推行汽车回收工程,不仅可以促进汽车回收行业的发展,而且更是解决成旧汽车引发的社会公害问题的重要途径。因此,加强老旧车辆回收与利用已经是迫在眉睫的问题,推进废旧汽车零部件的循环利用,废旧汽车金属及非金属材料的回收再利用,不仅能够缓解我国资源匮乏问题,同时还能节能减排,所以河南车辆回收对于发展循环经济、建立节约型社会意义十分重大。对加快汽车工推动社会、经济、环境的协调发展具有十分重要、提高社会综合经效益业技术进步,产品更新换代,促进汽车工业和交通运输的发展,起到积极作用。
但我国汽车工业起步较晚、基础差,汽车回收技术还相当落后,也极少研究汽车回收利用技术,资源利用率低,同时河南车辆回收行业也处于一种混乱状况。主要表现在:回收渠道不规范。我国报废车的回收有内贸部所属的物质回收再生企业和供销社所所属的物质回收部门承担,同时还有40%的废旧汽车是按非正常渠道回收的。这些废旧汽车或被整车拍卖。老旧车辆回收或将被拆零部件拼装成整车出售,只有不能再重新装配使用的零部件才作为废钢铁回收,其余不易处理的材料如塑料、橡胶、废油等随意堆放、倾倒、燃烧,严重污染了土壤和地下水资源。
我国现正处在经济快速发展时期,为更好地追求经济利益的发展,对环境的保护意识变得薄弱,所以发展绿色经济就显得尤为重要,河南车辆回收利用是节约资源、实现绿色发展的重要途径之一。绿色经济已经成为全世界关注的话题,提高废旧汽车回收利用率对环境保护有着很大的帮助。近几年,我国汽车保有量快速增长,使老旧车辆回收行业面临着巨大的挑战,由于我国报废汽车行业尚未成熟,而日本在报废汽车回收拆解领域处于领先地位,所以在相关制度和技术方面对我国有很大的借鉴价值。
目前,在汽车产品销售市场竞争激烈的情况下,汽车生产企业很难通过提高产品售价的方式提高利润,循环利用河南车辆回收零部件残余经济价值将成为汽车生产企业降低成本,提高行业竞争力的有力武器。据有关资料显示,报废汽车零部件经简单修复或加工后,车辆回收公司可以用于装配汽车新产品或者维修汽车,与制造新零部件相比可以节约60%的生产成本。同时,汽车达到报废标准后没有依法回收,而是被非法买卖或者继续使用,不利于我国在用机动车的更新换代工作,影响我国汽车工业的发展活力。
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