禹州报废车辆回收企业

另外，禹州报废车辆回收企业的设立需要经过资质审批，且对报废车辆相关零部件的流向有严格限制，也因此增加了汽车报废回收拆解企业的生存难度。报废车辆回收企业“根本原因在于相关管理制度的落后。”郝晓刚认为，现行汽车报废管理办法已经实行了几十年，过于陈旧，完全不能满足行业新的发展需求。

近年来我国报废汽车数量激增,为此国家出台了一系列关于报废汽车资源化处理政策。汽车产品结构复杂,零部件众多,价格昂贵,能够将禹州车辆回收进行回收再制造,不仅可以再创价值,而且可以降低环境污染。因此,如何实现将报废汽车以最有效的方式从消费者手里返回到汽车再制造中心,便成为了业内比较关注的问题。报废车辆回收利润可观，但面临回收率低，技术水平差等问题，其中关键在于企业经营模式不适应社会经济形势发展，经营模式重点不突出，忽视零部件的附加值，企业仍以销售废钢铁为主要盈利目标。报废汽车可回收资源众多，仅以钢铁、铜铝、橡胶等材料计算。但是目前国内的报废汽车拆解主要是以手工拆解为主，拆解不规范，再利用率低，不能充分实现经济效益。

作为高污染行业，环评成为禹州汽车报废回收拆解企业的头等大事。按照《报废汽车回收拆解企业技术规范》和《报废机动车拆解环境保护技术规范》（以下简称《技术规范》）的规定，汽车报废回收拆解企业要想达到相关的环保要求，必须对地面进行硬化和防渗漏处理、对污水进行三级过滤处理及安装污水处理装置、配置应急消防设施并封闭化生产车间以防止粉尘和噪声污染，禹州车辆回收这一系列环评标准做下来，企业不仅需要加大资金投入，还需要投入更多的管理人员。

而相对于正规企业，非法报废车辆回收企业不但没有资质审批、正规经营、五大总成不能售卖等方面的压力，还不用纳税，也就是说，相当于增加了17%左右的营业收入，这部分收入让其在车辆回收等方面更具经济优势，进一步挤占了正规企业在市场上的生存空间。

我国报废汽车拆卸水平低，基本靠原始手工操作，采取破坏性拆卸手段，禹州车辆回收进出拆解场所后，拆解完可利用的零部件后，主要依靠氧气切割、机械剪切工具进行残车体的手工破碎分割。这种做法没有采取有效的分离手段，主要着眼于原材料的回收，废料成分混合，资源的再生价值低。与国内相反，对于报废车辆回收发达国家主要采用专业化手段进行报废汽车拆解。美国采用破碎机将废旧汽车破碎成块状，再通过磁选机和气流分选机进行处理;德国建造了专门的“拆卸生产线”，让拆卸流程技术化、自动化。