《报废汽车回收管理办法》第十九条规定:“废旧车回收的收购价格,按照金属含量折算,参照废旧金属市场价格计价。”即:驻马店车回收回收企业,对收购报废汽车的定价,需依据汽车本身钢铁含量,参照当地废钢铁市场收购价格,加上合理的拆解、托运费用计价。
二手车交易量持续复苏。据中国汽车流通协会统计,2020年全年,二手车交易量1434.1万辆,同比下降3.9%,降幅比2020年上半年收窄15.7个百分点;交易额8888.4亿元,同比下降5.0%,降幅比2020年上半年收窄16.7个百分点。驻马店废旧车回收价格量稳步提升。据商务部统计,2020年全年,报废机动车回收拆解数量239.8万辆,同比增长4.5%。其中汽车206.6万辆,同比增长5.9%;摩托车33.2万辆,同比下降3.3%。
汽车是一个由成千上万零件组合的组合体,这些零件由性能各异的不同材料组成,因此,废旧车回收并不是简单的回炉所能解决的。它必须采用科学的方法,先进行分解,然后再分别进行处理,这样才能保证所有的零部件得到更好的利用。驻马店车回收研究已经成为现代汽车绿色设计的热点之一 ,特别是在美国、日本、德国等发达国家或汽车保有量大国,不仅在拆卸回收理论研究方面取得了一定的进展,而且对汽车实物产品的大规模拆卸回收工作也取得了很大成就。
面对即将到来的报废汽车数量急剧攀升的挑战,废弃资源的绿色回收利用必然要尽快上升至实际可操作层面,我国废旧车回收行业中较多企业仍采用粗放式经营方式,技术手段、拆解设备以及管理方式落后。在明确有关各方的具体责任后,促进国内报废汽车的回收再利用工作从理论计算阶段向实际驻马店车回收进行转型。报废汽车回收、拆解和再生利用既是再生资源领域重要领域,也是汽车现代流通体系的重要组成部分,既是节约资源、实现资源永续利用的重要途径,同时也承载着巨大的社会责任、环境保护的责任。
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