新乡老旧汽车拆解企业

报废车主要是指达到国家强制报废标准的车辆，对于未达强制报废标准的可自愿报废。经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车，都可以称为报废车。老旧汽车拆解利用是汽车工业产业链的延伸，是完善整个汽车工业产业链极为重要的环节。目前，中国报废汽车回收利用行业发展潜力巨大，相关政策法规标准体系还有待完善;同时装备技术水平还比较落后，新乡汽车拆解体系建设还不健全，环保和安全隐患还时有发生。探析报废车回收拆解问题，对于建设资源节约型环境友好型社会，发展绿色经济。

报废汽车回收拆解再利用是节约原生资源，实现环境保护、保证国家资源合理利用的重要途径，也是我国经济可持续发展的重要措施之一。新乡汽车拆解利用是一个涉及面广的系统工程，既需要政府通过完善的法规加强宏观调控，又需要市场合理配置资源，而两者的适度配合较难掌握，这在我们国内的汽车拆解企业还是比较难的。在这方面发达国家通过多年的探索和实践，积累了一些符合市场经济规律的经验。借鉴这些经验有利于加速我国报废汽车回收利用工作的顺利开展。 

另外，新乡老旧汽车拆解企业的设立需要经过资质审批，且对报废车辆相关零部件的流向有严格限制，也因此增加了汽车报废回收拆解企业的生存难度。老旧汽车拆解企业“根本原因在于相关管理制度的落后。”郝晓刚认为，现行汽车报废管理办法已经实行了几十年，过于陈旧，完全不能满足行业新的发展需求。

随着我国汽车工业的快速发展，汽车广泛进入家庭是必然的趋势。新乡汽车拆解、拆解和回收利用对环境保护、节能和经济可持续发展具有重要意义。根据国内外报废汽车的拆解现状，对报废汽车关键零部件的零部件再利用、材料回收和再制造进行了价值分析。汽车拆解企业指出当前拆卸过程的缺陷报废汽车,如环境污染、拆卸效率低和原始恢复手段,拆卸过程,并提出了一套适合在中国报废汽车的拆解,环境保护具有积极意义,提高汽车零部件的回收率和拆卸自动化具有非常大的意义。

我国报废汽车拆卸水平低，基本靠原始手工操作，采取破坏性拆卸手段，新乡汽车拆解进出拆解场所后，拆解完可利用的零部件后，主要依靠氧气切割、机械剪切工具进行残车体的手工破碎分割。这种做法没有采取有效的分离手段，主要着眼于原材料的回收，废料成分混合，资源的再生价值低。与国内相反，对于老旧汽车拆解发达国家主要采用专业化手段进行报废汽车拆解。美国采用破碎机将废旧汽车破碎成块状，再通过磁选机和气流分选机进行处理;德国建造了专门的“拆卸生产线”，让拆卸流程技术化、自动化。

近年来我国报废汽车数量激增,为此国家出台了一系列关于报废汽车资源化处理政策。汽车产品结构复杂,零部件众多,价格昂贵,能够将新乡汽车拆解进行回收再制造,不仅可以再创价值,而且可以降低环境污染。因此,如何实现将报废汽车以最有效的方式从消费者手里返回到汽车再制造中心,便成为了业内比较关注的问题。老旧汽车拆解利润可观，但面临回收率低，技术水平差等问题，其中关键在于企业经营模式不适应社会经济形势发展，经营模式重点不突出，忽视零部件的附加值，企业仍以销售废钢铁为主要盈利目标。报废汽车可回收资源众多，仅以钢铁、铜铝、橡胶等材料计算。但是目前国内的报废汽车拆解主要是以手工拆解为主，拆解不规范，再利用率低，不能充分实现经济效益。