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然而，对于那些废旧汽车回收企业来说，日子并不好过。该公司的工作人员向记者解释了报废车辆回收价格低的原因。他说，一辆普通报废汽车至少有25%的车身“一文不值”，只能填埋。除“五大总成”外，虽然可以通过销售部分零部件获利，但由于数量太少，收入有限；加上税收、管理等费用，因为企业的经营成本很高，所以只能降低采购价格。
很多人报废自己的车辆后，连自己的过去的过路费和油费都不够，就在想为什么自己不把车子拆了，好的零件还能卖钱，剩下的卖废铁自己也不亏啊。其实拆报废车零件销售的情况也不是没有，比如之前比较出名的某个汽配市场，里面很大一部分配件都是海外拆车件或者国内的拆车件。
汽车拆解全产业链布局,有望成为未来主要增长点。公司主要通过投资并购的方式布局汽车拆解行业,掌握先发优势和渠道优势,打通汽车领域“回收-拆解-再制造”的盈利链条,实现汽车拆解全产业链布局。公司拥有汽车拆解设备生产商力帝股份,在国内大功率破碎机领域占据领先地位。
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