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近来，政府大力支持二手车交易，然而二手车市场的监管服务升级却落后于行业的发展，监管不力，再加上在利益的驱动下，有部分原本应该报废的汽车，就会经由各类黑市“黄牛”流向了二手市场。非法拆解将报废汽车的主要零器件改造成拼装车，这也给新的购车者带来了巨大经济损失和潜在安全风险。
生产线布置方式合理，具有节约车间空间位置，拆解产量高等特点。保证汽车上的有害物质进行有效的回收，防止对环境污染，符合国家环保要求。对汽车上有爆炸危险的部件进行有效的拆卸并分类回收，防止在下一工序即车身破碎处理的过程中产生爆炸造成设备损坏或事故，确保安全。组合方式灵活，随着产量的扩大，可以不断扩充生产线。
2009年之后，伴随着国家税收体制改革，这些优惠政策全部退出历史舞台，尤其是去年推行了增值税改革试点之后，汽车报废回收拆解企业的税赋更加严重。“17%的增值税对于汽车报废回收拆解企业而言就是17%的营业收入，因为我们的主营业务，即回收汽车是没有发票的，也因此就没有进项抵扣，相当于我们要缴纳营业收入的17%。”
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