对比美日欧等发达国家,汽车报废回收率为3~5%,是我国的4~6倍。如未来三年按汽车回收率达到3%测算,预计废旧材料市场空间401亿元,五大总成再制造市场空间799亿元,合计高达1200亿元,市场空间十分广阔。汽车拆解政策逐步捋顺,《实施细则》呼之欲出。2019年4月,国务院通过《报废机动车回收管理办法》;5月,《实施细则征求意见稿》发布。
分享货车报废回收公司介绍汽车报废标准一辆报废小汽车来到预处理拆解区后,将进行无火、无污染的预处理;然后,到精细拆解区,开始玻璃切割、内外饰拆解、轮胎拆解、拆除蓄电池、氟利昂回收等工序。至此,一辆汽车已“体无完肤”。经过精细拆解后,剩下的以车壳为主的报废小汽车,就来到了关键的报废汽车破碎线。
环评成本高只有投入没有产出,作为高污染行业,环评成为汽车报废回收拆解企业的头等大事。按照《报废汽车回收拆解企业技术规范》和《报废机动车拆解环境保护技术规范》(以下简称《技术规范》)的规定,汽车报废回收拆解企业要想达到相关的环保要求,必须对地面进行硬化和防渗漏处理、对污水进行三级过滤处理及安装污水处理装置、配置应急消防设施并封闭化生产车间以防止粉尘和噪声污染。
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