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汽车报废-各类出租车使用了8年；轻型和微型卡车（包括越野型卡车），带拖车的卡车以及采矿作业的专用车辆为8年，可延期不超过4年。每年两次检查；其他车辆的使用期限为10年，允许将报废推迟不超过5年，并在推迟期间每年进行2次检查；从事业务运输的各种乘用车的使用寿命为10年，允许将报废推迟4年，每年推迟4次检查周期（每3个月一次）。
目前，通过非正规渠道回收的报废汽车，在进行非法拆解后，一部分车辆的“五大总成”以及一些零部件被汽车修理厂甚至4S店买走，用于汽车维修。还有一些收购报废汽车的车贩子把整车买下，稍作整修后，进行非法二手车交易，或是将几辆报废车进行非法拼装，换上新的外壳后在外地销售。
报废汽车回收拆解政策持续落地，具有前瞻性的设备公司开始拓展产业链，向回收拆解、再制造等核心环节进行延伸。政策有利于促进民营资本进入，增加优质、大型设备的需求；同时，允许具备再制造条件的“五大总成”出售给具有再制造能力的企业，有利于增强汽车拆解企业的盈利能力，预期行业景气度向好。
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