分享报废汽车回收标准

2021-05-08 09:50:30

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这些年，相比整车制造、新车销售、二手车交易乃至维修保养等被资本热捧的领域，报废汽车回收拆解行业在资本市场上只能用“缺乏存在感”来形容。可以预见，随着市场游戏规则的改变，在这片蛮荒大地上提前布局的“先行者”将一跃而起，而依赖资本力量的“后进者”也将强势入局。与此同时，不甘被淘汰的行业“原住民”势必奋起捍卫“领土”。在三股力量的角逐下，报废汽车回收拆解行业即将进入风起云涌、多方混战的“战国时代”，成为整个汽车产业中一块备受瞩目的新战场。

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废旧汽车经过拆解厂的拆卸、挤压后，会送至破碎厂处理成体积更小的材料，以便后续风选、浮选、磁选、色选等完成各类物质的分类回收。破碎环节常用设备包括大型龙门剪、打包剪、大型废钢破碎生产线等，机械自动化和机械化程度均较高∮国外的破碎企业来看，也主要以全自动大型破碎处理为主，破碎企业年平均破碎量在50万辆左右。

国外拆解利用率。首先我们来看一下，同样的是一辆汽车，其产生的废弃物和可拆解的部分与国内几乎是相同的，但是在国外通过高技术拆解，优化管理，信息化销售，将钢、铜、铝、塑料、橡胶等所有的再生资源分选出来，甚至连座椅上的纺织和泡沫都可以回收再利用。基本上已达到90%的拆解利用率。