许昌报废汽车拆解随意处理的后果

2021-05-12 08:49:19

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我国设备维修和表面工程学科的倡导者和开拓者、中国人民解放军装甲兵工程学院教授、少将、中国工程院院士徐滨士认为，汽车零部件再制造在全球已是大势所趋，国内汽车企业要想参与到全球体系的竞争，也需紧跟形势，积极开展产品回收，承担起实施再制造的责任。

许昌报废汽车拆解随意处理的后果

据市公司负责人介绍，公司对报废汽车的拆解流程严格管理。工人用机械拆解报废汽车，然后将由拆解工人拆解机械“撕咬”不开的汽车残骸。如拆解工人会用风割枪分解金属车架，把车架打开抽取机动车的发动机、方向机、变速器和前后桥，拆除车架上的电线和车内座椅等。后，把拆解后的汽车零部件或者其他残骸压缩分类摆放。

大部分企业的旧件及再制造零部件销售额占总销售额的70－85%。反观我国拆车企业在相应领域中仍处于初级阶段，由此可见我们大家也应该提升对零部件回用的重视度。如何追上国外的脚步，通过什么的手段来实现，如何解决目前企业盈利困难。可以分二步走：1、提升拆解水平，扩大零部件回用率。2、提高企业电子化管理水平，形成回收、拆解、销售一体化的管理能力。3、使用电子商务，打破地域限制，提高销售利润；