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2010年送来指定企业拆解的汽车明显增多。可惜这项政策只持续了一年。由于相应法律法规不完备，相关规定不配套，导致我国规模化、标准化、现代化的报废汽车回收拆解行业还没有形成，小、散、乱、差的市场状况仍未改变，资源利用和环境保护的水平还不高。穿石投资有限公司董事长蔡生俭指出，汽车拆解业务分二手零部件再利用和原材料回收两块.
拆解的报废机动车“五大总成”（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）应当作为废金属交售给钢铁企业作为冶炼原料，允许将符合再制造条件的报废机动车“五大总成”按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业经过再制造予以循环利用，从而消除了机动车零部件再制造的法律障碍。
报废车有着较高的经济价值，我国目前汽车拆解市场规模将达到66亿元每年，汽车拆解市场规模前景有望达1100亿元/年。此外，也有助于形成汽车报废更新的长效机制，加快淘汰老旧机动车，这一块的市场潜力非常值得期待。报废汽车回收拆解政策持续落地，具有前瞻性的设备公司开始拓展产业链，向回收拆解、再制造等核心环节进行延伸。
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