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“报废车进入后，一般先拆下比较抢手的大灯、车窗、车标等外部部件，然后分类拆解内饰件、仪表等， 后拆解ABC柱和动力器件。当然也不一定必须按照这个步骤，一般都是哪里好下手就从哪里开始”。一位在黑市工作的拆解工介绍道。若按法规规定，报废车拆解后能卖钱的只有铝材、钢铁和橡胶轮胎，即便加上拆解费用，也赚不了几个钱。
报废汽车精细化拆解生产流水线，本系统由我公司自主研发，该系统无三废排放，按照国家报废汽车回收拆解企业技术规范，根据废旧汽车的状态和零部件损坏程度，按照资源化利用大化原则，拆解方式分为非破坏性拆解、准破坏性拆解和破坏性拆解。这样的设计思路不但避免由于拆解不当造成零件价值降低或丢失的状况，而且可以对拆解下来的零件进行细致分类，很大程度的实现报废汽车价值，提高回收率。
老旧车是指使用时间较长，污染控制水平较差的车辆。者在汽车拆解过程中需注意以下方面，积极拥抱互联网，通过网站收购可以整合线上信息，获取用户的需求，对接拆解零件和零配件的需求量，使二手零部件流通起来。2014年我国汽车注销量481万辆，测算我国回收拆解企业实际回收报废汽车量在220万辆左右，占汽车注销量的45.7%，即约有一半以上被注销的报废车辆没有流入正规的报废拆解市场。
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