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针对目前我国废钢利用率低的问题，国家应制定多层次、多方面的法律法规体系，建立高效的废钢管理体制并疏通废钢流通渠道，推进先进技术在废钢加工处理中的应用。加强废钢回收、加工和配送基地建设，实现社会废钢铁资源的回收、拆解、加工、配送、利用一体化。对废钢回收、加工和配送企业给予税费优惠或价格补贴。
当报废汽车送进来后，被刀具一点点撕碎，随后直接送进一个装满铁球的容器内，将碎铁片打成小铁球。再经过一个特殊的分离器，将整个汽车里的铜、铝和铁分离出来。据介绍，报废汽车车体主要是乘用车（拆掉发动机、减速箱、轮胎、前后桥等）；拆解剪切后的大货车、大客车车体、摩托车体、自行车、围栏等；
通过研究机构的数据我们可以看到从理论角度计算，绿色为再循环部分，车辆可以产生90%价值中，首先考虑的是可回用零部件及外观件的销售，基本上拆解利用率在40%，在创造价值上来看零部件的利润率是远远要超过再生资源的部分。从整车拆解可产生的价值部分，国内的75%与国外的90%相比差距不大。
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