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报废轿车给报废轿车回收企业。任何单位和个人不得将报废的轿车出售，赠予或以其他方法转让给不是报废轿车回收企业的单位或个人；不得自行拆开报废的轿车。假定车辆已达到报废水平但仍未报废，则根据《中华人民共和国侵权法》第51条的规则：“以生意等方法转让拼装或许现已抵达轿车报废规范的机动车，发生交通事故构成危害的，由转让人和受让人承当连带责任。
加速淘汰黄标车和老旧车是改善城市大气质量的重要举措。2014年国家强制淘汰黄标车，造就上一轮高峰：2014年国务院总计下达黄标车及老旧车淘汰任务600万辆，其中京津冀、长三角和珠三角等重点地区7省市淘汰黄标车和老旧车243万辆，占淘汰任务的40.5%；非重点地区24个省(区、市)淘汰357万辆，占淘汰任务的59.5%。
通过废旧汽车破碎分选后的统计显示，1.2吨的汽车，在处理完液体、电池及废料后，其剩余的1.1吨左右的重量里有70%是车体架构，可回收部分可以产生800千克的再利用资源，另外是300千克的不可回收废弃物。不难看出，一辆车主要价值来源仅占到全车重量的60%-66%。一辆报废车到底会有多少的价值呢？在国内报废车拆解后产生的价值中，基本上就是上面所讲到的剩余价值部分：废钢铁类占到66%、其它再生资源类（25%）而做做利润 高的可用零部件仅占10%，有的企业还不足10%。
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