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针对目前我国废钢利用率低的问题，国家应制定多层次、多方面的法律法规体系，建立高效的废钢管理体制并疏通废钢流通渠道，推进先进技术在废钢加工处理中的应用。加强废钢回收、加工和配送基地建设，实现社会废钢铁资源的回收、拆解、加工、配送、利用一体化。对废钢回收、加工和配送企业给予税费优惠或价格补贴。
对可用作原材料利用的部件和可修复或再制造对外销售零部件中含毒部件、催化剂等进行无害化处置。比如尾气处理器，蓄电池和轮胎，这些配件虽然可以直接使用，但必须进行无害化处置方可销售；对于车载的电器等部件按照电子产品安全的相关法律，送由人员来处理；对一些只存在物理反应的部件， 如安全带拉紧器和安全气囊可送交事先签约生产企业进行无害化处理。
老旧车是指使用时间较长，污染控制水平较差的车辆。者在汽车拆解过程中需注意以下方面，积极拥抱互联网，通过网站收购可以整合线上信息，获取用户的需求，对接拆解零件和零配件的需求量，使二手零部件流通起来。2014年我国汽车注销量481万辆，测算我国回收拆解企业实际回收报废汽车量在220万辆左右，占汽车注销量的45.7%，即约有一半以上被注销的报废车辆没有流入正规的报废拆解市场。
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