在报废车的零部件基本上是不用的,只有很少的一部分状况较好的发动机,如国外有订货,经过严格的台驾试验后,标明是再生品供出口。而对于事故车,拆解厂则主要将其用来拆解二手零部件,除了车身之外,几乎所有的零部件都有,品种、规格很齐全。从外观上看,一般人很难看出与新零部件的差别,价格却只有新件的五分之一到十分之一。
分享报废拆解难点有哪些报废机动车回收管理办法:为了规范报废机动车回收活动,保护环境,促进循环经济发展,保障道路交通安全,制定本办法。本办法所称报废机动车,是指根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定应当报废的机动车。不属于《中华人民共和国道路交通安全法》规定的应当报废的机动车,机动车所有人自愿作报废处理的,依照本办法的规定执行。
市场调查机构智研咨询测算,2018我国报废汽车数量预计达907万辆。报废汽车作为主要的“城市矿产”,内含可循环利用的钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等多种可利用资源。如果没有收回报废汽车中可回收利用的材料,无疑是资源的极大浪费。于是,大多数达到报废标准的汽车,有的继续上路,有的进入黑作坊拆解。据统计,全国每报废汽车资质企业回收率仅有30%,有近70%的报废汽车游离于相关部门的监管之外。
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