五大总成、零部件、汽车电子等都可进行再制造。例如:每再制造一台斯太尔发动机,仅需要生产新机的20%能源,节电1600 度,减少二氧化碳排放13-17 公斤。
许昌报废汽车拆解回收再利用政府要给予汽车零部件再制造企业更多的优惠扶持政策,比如资质认证、税费的减免、贷款的保障等。另外,如何发展汽车零部件再制造的装备业,也直接关系到产业化的进程。汽车零部件再制造是一个新兴的高技术产业,现有很多的维修设备根本无法适应再制造的需要,因此,大力发展汽车零部件再制造的装备业,应当放在突出重要的位置优先发展。
市场统一规划中又“疏漏”了这一项,让很多汽车报废回收拆解企业根本找不到落脚点,加剧了用地成本负担。汽车报废回收拆解是城市发展中必不可少的物资回收利用的一部分,像城市垃圾处理一样是保证城市正常运转的一环,是城市市政规划中必须考虑的,也是政府职能的一部分,相关部门不能放任这一领域不管。只有被纳入城市市政规划,才能解决汽车报废回收拆解企业用地难的问题。
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