许昌拆解报废客车随意处理的后果

2021-09-07 08:31:58

次

然而，对于那些废旧汽车回收企业来说，日子并不好过。该公司的工作人员向记者解释了报废车辆回收价格低的原因。他说，一辆普通报废汽车至少有25%的车身“一文不值”，只能填埋。除“五大总成”外，虽然可以通过销售部分零部件获利，但由于数量太少，收入有限；加上税收、管理等费用，因为企业的经营成本很高，所以只能降低采购价格。

许昌拆解报废客车随意处理的后果

县级以上地方人民政府负责报废机动车回收管理的部门对本行政区域内报废机动车回收活动实施监督管理。县级以上地方人民政府公安、生态环境、工业和信息化、交通运输、市场监督管理等部门在各自的职责范围内对本行政区域内报废机动车回收活动实施有关的监督管理。

汽车报废回收拆解企业苦苦挣扎的一个直接的原因是“吃不饱”。尽管我国汽车保有量已达1.72亿辆，但我国的汽车报废率却并不高，尤其是进入正规渠道报废的汽车数量更少，“正规汽车报废回收拆解企业只能按照国家规定的废钢铁的价格回收报废车辆，而随着近两年国家对钢铁行业去产能的调整，废旧钢铁的回收价格不断下降，我们的车辆收购价格也就不断降低。”