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我国设备维修和表面工程学科的倡导者和开拓者、中国人民解放军装甲兵工程学院教授、少将、中国工程院院士徐滨士认为，汽车零部件再制造在全球已是大势所趋，国内汽车企业要想参与到全球体系的竞争，也需紧跟形势，积极开展产品回收，承担起实施再制造的责任。
生产线布置方式合理，具有节约车间空间位置，拆解产量高等特点。保证汽车上的有害物质进行有效的回收，防止对环境污染，符合国家环保要求。对汽车上有爆炸危险的部件进行有效的拆卸并分类回收，防止在下一工序即车身破碎处理的过程中产生爆炸造成设备损坏或事故，确保安全。组合方式灵活，随着产量的扩大，可以不断扩充生产线。
政策有利于促进民营资本进入，增加优质、大型设备的需求；有利于增强汽车拆解企业的盈利能力，行业景气度向好。在发达国家，报废汽车拆解处理是成为循环经济产业的重要支柱之一。汽车零件可以再制造、再利用等，这也明显地提升报废机动车回收利用价值，对于一些进入这个领域的公司其利润也将会增加。类比之下，国内该领域的利润空间比较可观。
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