建议有报废汽车危废处置能力的汽车生产厂商,有责任回收本品牌汽车并环保化处理;对于无报废汽车处理能力的汽车生产厂商,可联合或委托有相关资质的再生资源企业或危废处理企业,进行回收无害化处置;对于涉及危废汽车零部件的制造商,可通过法律法规或行政命令方式,在汽车维修中更换部件的同时,强制回收废旧零部件,由4S店等维修机构回收,并集中交售至有资质的再生资源回收企业或危废处理企业。同时,有关主管部门应尽快制订产品生态设计标准、使用标准、回收利用标准,加强有关报废汽车拆解危险废弃物污染防治有关的技术法规、标准的研究和制定,制订废弃产品拆解、再利用和处置的环保技术规范等等。
揭秘废旧汽车回收详细流程居民、企业等汽车用户,先将报废汽车依法交给有资质的报废汽车回收企业,然后运送到报废汽车拆解企业进行拆解、加工处理。报废汽车零部件经过精准的分类后,车体重量的75%的汽车材料是可以被回收利用的,其余25%的报废汽车材料是经过处理后后被填埋的。汽车回收行业人士说,采用填埋方式已经越来越受到争议,未来的汽车所采用的材料应该100%能回收并被以不同形式再利用的。
汽车拆解的主要风险,汽车拆解行业存在诸多灰色地带,大量不正规企业的存在扰乱了行业正常的竞争秩序,行业盈利空间也会因此受到影响;政府补贴政策会直接影响汽车拆解行业的盈利水平,此外,拆解环节、在制造环节存在较高的政策门槛;汽车要进入拆解环节,必须先经历报废、回收两个环节,但以上两个环节在国内发展成熟度比较低,汽车报废量或达不到预期;汽车拆解技术水平会影响整个行业发展进程。
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