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揭秘汽车报废拆解难点有哪些

2021-09-16 16:37:30

鉴于家用车的发展,9座以下的非营运客车(包括轿车和越野车)已使用15年,9座以上的旅游客车和非营运客车已使用10年。上述车辆达到报废期限后需要继续使用的,必须按照国家有关机动车安全和污染物排放的规定进行严格检验,经合理检验后,可以延长使用寿命。但9座以上的旅游客车和非营运客车的使用寿命可延长不超过10年,延长使用期间将按规定增加检查次数。

揭秘汽车报废拆解难点有哪些

报废汽车零部件回收、再制造产品销售难的问题严重制约再制造的产业化,必须建立、健全和完善零部件再制造的相关政策、制度。国务院2001年6月第307号令《报废汽车回收管理办法》规定,拆解的发动机、变速器、前后桥和车架等“五大总成”应当作为“废金属,交售给钢铁企业作为冶炼原料”回炉。这让再制造企业感觉“无米下炊”。

整车拆解分段处理,各工位拆解内容相对固定,这可降低操作人员技能要求,操作人员容易上岗;各工位拆解内容相对固定,相同零件能集中入箱,便于统一收集、存放;采用流水式工作台,实现待拆解汽车在各工序间的转移,节省时间,减少其他运输搬运的人工成本;可优化拆解生产安排,采用流水线拆解能清楚准确反映出工位生产不合理、工作不认真的情况,促使各工位拆解工作能得到相互呼应相互促进;

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