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一般来说，成熟市场汽车拆解企业三大利润来源为，通过“五大总成”(发动机、方向盘、变速器、前后桥、车架)等零件再造、再利用获利；政府对汽车拆解企业的补贴； 后通过拆解所得材料销售获利。我国法律规定，发动机、方向机、变速器、前后桥、车架，只能作为废金属卖给钢铁企业进行回炉利用，任何企业，即便是再制造的试点企业，都无法通过汽车拆解企业或得“五大总成”。
如果按照10年以上或者行驶公里数计算，或根据国际报废率5%，由此推算我国将在2020年后迎来机动车的报废高峰，报废车市场的容量和空间也将会随之迅速增长。关于未来汽车拆解市场分析的，查找资料过程中发现有一篇文章个人认为分析的很到位，所以这里就不展开表述，这里不能直接发链接，那可以搜《未来汽车拆解市场行业空间分析》，想要了解的朋友们可以仔细看看。
根据有关规定，车主办理了车辆报废之后，需要将车辆交到有资质的汽车回收企业进行报废处理。报废车辆回收企业对回收的报废车辆逐车登记，报废车辆回收企业不得拆解、改装、拼装、倒卖有犯罪嫌疑的汽车及其“五大总成”和其他零配件。任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人;不得自行拆解报废汽车。
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