关于拆解报废客车为什么不能随意处理

2021-09-24 10:52:23

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各类出租车已使用8年；轻型和微型卡车(包括越野车)以及带拖车和采矿作业专用车辆的卡车已经使用了8年。允许延期报废不超过4年，延期期间每年进行两次检验；其他车辆已使用10年，允许延期报废不超过5年。延期期间，每年检查两次；从事营运运输的各类客车使用年限为10年，允许延期报废4年。延期期间，每年检查4次(每3个月一次)。

关于拆解报废客车为什么不能随意处理

据市公司负责人介绍，公司对报废汽车的拆解流程严格管理。工人用机械拆解报废汽车，然后将由拆解工人拆解机械“撕咬”不开的汽车残骸。如拆解工人会用风割枪分解金属车架，把车架打开抽取机动车的发动机、方向机、变速器和前后桥，拆除车架上的电线和车内座椅等。后，把拆解后的汽车零部件或者其他残骸压缩分类摆放。

市场调查机构智研咨询测算，2018我国报废汽车数量预计达907万辆。报废汽车作为主要的“城市矿产”，内含可循环利用的钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等多种可利用资源。如果没有收回报废汽车中可回收利用的材料，无疑是资源的极大浪费。于是，大多数达到报废标准的汽车，有的继续上路，有的进入黑作坊拆解。据统计，全国每报废汽车资质企业回收率仅有30%，有近70%的报废汽车游离于相关部门的监管之外。