从今年3月汽车零部件再制造试点正式启动,到现在半年有余。汽车零部件再制造正在成为业界关注的议题。9月2日,国家发改委资源节约和环境保护司召集全国14家汽车零部件再制造试点企业的代表,在古城湖北襄樊座谈。座谈的议题主要是分析国内汽车再制造技术现状,如何为汽车零部件再制造的产业化铺平道路。
关于汽车拆解件详细流程一个工作日内完成:派驻回收中心办证民警根据《规程》规定,审核回收中心提供的凭证、资料,符合规定的办理注销登记。车辆查验和拆解五个工作日内完成:一是拆车厂完成拖车;二是分别由民警查验员和拆车厂查验员根据《规程》规定,按职责划分分别查验车辆,确认机动车性;三是拆车厂对车辆解体,解体时应按照有关规定将车辆五大总成送交破碎企业,并对车顶、车身进行全部或者部分拆解,按规定提供三张照片。
由于报废汽车合法拆解的准入门槛非常高,在环保、拆解技术等方面的投入很大,为追求利益,在没有取得相关资质条件下,很多人非法拆解报废汽车。大部分报废汽车五大总成在黑作坊拆下来后卖出,又继续流回市场,可以获得暴利。而因为《报废汽车回收管理办法》规定,禁止利用报废汽车的“五大总成”拼装汽车。
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