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当汽车产业链其他环节在高度市场化环境下草长莺飞之际，报废汽车回收拆解行业生长的大地却被冰封在政策禁锢之下，在外界看来无异于一片荒土，除传统企业外只有寥寥可数的几支新兴力量在尝试市场破冰。直到近期《国务院关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定(征求意见稿)》传来政策松绑的信号，不少人才惊讶地发现这一片蛮荒之地下蕴藏的巨大价值，有业内人士甚至将其比喻为竞争白热化汽车业中的“ 后一座金矿”。
原买车人或企业任何人超出6个月未明确提出再次应用车牌号申请办理的，车管所取回此机动车号牌并再次开启，供人民群众公布挑选为了更好地避免有的人故意交易或变向交易机动车号牌号，要求申请办理再次应用损毁机动车号牌号的，机动车辆任何人有着原机动车辆的時间理应在三年之上。
报废存难题——流失率高，回收企业“吃不饱”如此绿色、环保的报废汽车拆解项目，如果能够得到大力推广普及，未来前景的确看上去很“美”。但事实上，对于报废汽车的回收再利用，无论车主、回收企业甚至监管部门，也都有着一些难言的“痛”。
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