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政府相关部门应依法从汽车报废、注销登记、回收拆解、道路行驶等多个环节强化对报废汽车的监管并建立长效机制，像打击“毒品”一样严禁报废车进入“黑市”，严防报废汽车、拼装车流向社会。构建汽车生产企业、汽车报废管理部门、汽车回收及循环利用企业共同参与的公共信息平台，搜集整合汽车生产、交易、维修、报废回收和循环利用等环节的基础信息。
长期以来，包括汽车在内的我国制造业产品沿用的寿命周期就是“研制→使用→报废”，其物流是一个开环系统；而再制造装备的生命周期是“研制→使用→报废→再生”，其物流是一个闭环系统，这是对机械装备全寿命周期理论的深化和发展，对于保护环境、节约资源、节能减排具有重大意义。
相关资料显示，2014年末，我国汽车保有量达到1.47亿辆，预计到2020年保有量将突破2.2亿辆。以注销率5%计算，我国汽车报废量将由2013年的187万辆增长至2020年的1100万辆，废旧汽车拆解市场8年增长5倍，年均复合增速超20%，发展空间巨大。
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