目前,有近5100多家报废汽车拆解企业,其中有近1/4的企业具有处理废弃物的特许。金属切片厂有140家(一部分是独立的,还有的是附属于钢铁厂和其他综合商社)。由于拆解企业之间实行自由竞争,导致一些企业通过少收甚至不收处理费的办法从汽车销售店获得报废车,而为了盈利,部分企业便将本应送正规填埋场处理的垃圾随便找地方自行填埋,以逃避交纳处理费。这是目前环境管理部门 为头疼的问题。
分享货车报废拆解工艺流程取得报废机动车回收资质认定,应具备符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地,拆解设备、设施以及拆解操作规范等条件。为贯彻落实715号令,适应报废机动车回收拆解行业发展形势需要,根据国家标准委下达的标准修订计划,商务部组织中国汽车技术研究中心有限公司等单位开展标准2008年版的修订工作。
市场调查机构智研咨询测算,2018我国报废汽车数量预计达907万辆。报废汽车作为主要的“城市矿产”,内含可循环利用的钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等多种可利用资源。如果没有收回报废汽车中可回收利用的材料,无疑是资源的极大浪费。于是,大多数达到报废标准的汽车,有的继续上路,有的进入黑作坊拆解。据统计,全国每报废汽车资质企业回收率仅有30%,有近70%的报废汽车游离于相关部门的监管之外。
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