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回收的车辆无法及时拆解，但是市场回收仍在增长，因此便形成了“量大如山的汽车坟场” 杯盘狼藉。除下游市场不景气、经营成本增高的压力之外，行业还面临着另一重压力即产业升级改造。由于我国不少报废汽车回收利用企业基本呈劳动密集型，小、散、乱、差的市场状况，拆解手段比较落后，技术装备科技含量低，大部分拆解企业仍处于低水平的简单拆解阶段，生产效率低，经济效益比较差。
随着经济社会发展，我国机动车保有量从十年前的1.86亿辆增加到3.4亿辆，报废机动车回收拆解行业发展发生了巨大变化。2019年5月，国务院发布《报废机动车回收管理办法》（国务院令第715号，以下简称715号令），自2019年6月1日起施行。715号令落实绿色发展理念，强化报废回收行业环境保护要求，明确国家对报废机动车回收企业实行资格认定制度。
面对汽车拆解回用件的再生及再利用上，电子商务平台让中小型企业与大型企业拥有同样的信息资源和平台，可以提升企业竞争力。拆解企业应该是拆下零部件后，通过网络放到市场中去销，这样打破了地域的限制，比如合肥的零部件可以卖到，北京的零部件可以销往广东。如果企业能够完成从被动型向主动型销售这一转变，拆车企业便可形成零部件全国式的销售网，价高者得，这样一来利润必然增加。
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