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需要政策和纯市场模式，经济模式有效结合。这种结合之后，报废车本身的价值还能可以继续提升，而相关企业通过不断的优化，尽可能多的寻找中间的一些利润点，把这个行业变得更加市场化和规范化。报废的汽车更多地流入了“地下”渠道，由于报废汽车合法拆解的准入门槛非常高，在环保、拆解技术等方面的投入很大。
据统计，目前，我国汽车报废拆解率仍然较低，报废率平均仅为保有量的3%—4%左右，明显低于发达国家6%—7%报废率；我国的回收拆解率更是只有保有量的1%—1.5%，远低于发达国家5%—6%的水平。根据国内汽车保有量的增长规律及报废年限规律来看，在2020年前后，我国报废机动车将迎来快速增长期。
我们深信，中国拆解企业必将也一定会长足发展，造福环境。只要我们行业整体坚定信念，团结协作，就能跨越前进道路上的任何障碍，我们的事业就能取得新的更加辉煌的胜利，与行业的有志之士携手共进，实现双赢，是我们的责任和目标。希望拆解企业能够以 快的速度转换思维，用互联网思维将自己的商业模式调整顺应市场的新模式，一起将中国的拆解回收再利用做大做强做专。
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