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《汽车回收法》的主要内容：扩大汽车生产厂家回收废旧汽车的责任，按照谁使用、谁负责的原则，消费者在购买新车时就要交纳汽车回收处理费，用于补贴回收废旧汽车;对汽车制造企业提出要求：在设计制造汽车时要尽可能多地采用可以回收再利用的材质和结构。修订《车辆注销登记法》是要从车辆登记、注销各环节中，加强刘.更新汽车流向的信息管理，促进废旧汽车的回收、拆解及资源综合利用。
由于没有规模化生产，他们的质量检测投入也不是很到位，所以返修率会高一点，但总的来说，质量也在不断的提高。由于他们的再制造成本很高，基本上会选择制作一些国外来的奔驰、宝马、路虎等车型的发动机、变速箱或其他零部件。因为这种配件的毛利非常高，所以有些再制造厂家是按照外国货的名义来买再制造件，量虽然不大，但是有很大的利润空间。
排放超出国家标准限制，除了年检的限制外，车辆排放是否达标也关系到私家车是不是会被强制报废。根据的 新规定，2017年1月1日起全国已经开始国五排放标准。相信不少车主看完私家车报废的规定后，都会感觉很坑，因为现在就已经国五了，那是不是过两年到国六、国七?国三、国四的车辆也要被强制报废了呢？在这轮限制国一、国二车辆的同时，政策制定者还应该提前预测国三、国四车辆未来的出路，并尽早制定相关政策，对广大车主进行引导。
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