许昌汽车拆解件随意处理的后果

2022-08-15 11:27:22

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汽车报废量的激增，给汽车拆解行业带来了巨大的市场空间，利好具有汽车拆解资质的企业。目前废旧汽车拆解行业发展不成熟，拆解过程机械化程度低，大致拆解流程分为废油废液前处理、五大总成拆卸、零部件拆卸、破碎分选等部分（破碎分选部分一般企业仍未做），利润率较低。实际运作中，拆解出的材料一般需要折价卖给相关原材料处理企业，且有色金属提炼水平较低，收益会大打折扣。

许昌汽车拆解件随意处理的后果

各种出租车使用了8年；轻型和微型卡车（包括越野车），带拖车的卡车以及采矿业专用车辆的使用期限为8年，大长度不超过4年。延期每年检查两次；其他车辆使用10年，长不得超过5年，以延长报废，延期为每年2次；从事业务运输的各种乘用车的使用寿命为10年，延期允许报废4年，并在延期期间每年进行4次检查（每3个月检查一次）。

一般拆解企业中零部件部分基本上五大总成破碎处理后，当作废料处理，个别良好的零部件等待客户上门拆解后回收，这就解释了上面我们所提到的为什么企业零部件的销售额仅占10%。产生的原因主要有二个：企业自身问题。有的企业拆车水平比较低下，没有先进的拆解工艺。有的零部件在拆解后不能够再利用，只能做原材料回炉。