关于货车报废回收随意处理的后果

2022-11-14 16:51:14

次

报废汽车回收，初是以回收废钢铁资源为主要目的。到了1985年，随着日元升值，废钢铁价格越来越低，报废汽车产生量也越来越大，而且国家对环境保护的要求也越来越高，汽车回收制度开始发生了变化。报废车回收处理逐渐转变为以回收处理废弃物，减少其对环境的影响为主要目的。到1990年，拆解企业开始使用切片机、粉碎机及其他分选设备，对树脂类废弃物也开始进行回收利用。

关于货车报废回收随意处理的后果

现在拆解行业的企业有三大痛点：一个是拆解能力低。国内现在每年报废车大概1000万台，5、6年之后会是2000万台，而现在全国的整体拆解能力大概是300万台，未来将需要现在7-8倍的拆解能力。第二个痛点是拆解的效率低。配件再利用率不高，拆解厂的利润空间十分有限。第三个痛点是环保差。

报废汽车精细化拆解生产流水线由我公司自主研发，该系统采用链板传动结构，无三废排放，按照国家报废汽车回收拆解企业技术规范要求，设计出具有自主知识产权的报废汽车拆解流水线。该系统采用链条加链板组合式,动力采用减速机传动.预拆解旧车支撑焊接在链板上面随链板转动,安装形式地下式,需要客户方做地基,地基尺寸深度约1米,长度约59米.