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大部分报废汽车五大总成在黑作坊拆下来后卖出，又继续流回市场，可以获得暴利。而因为《报废汽车回收管理办法》规定，禁止利用报废汽车的“五大总成”拼装汽车。因而正规的报废汽车回收拆解企业由于获利相对较少，同时也由于正规拆解企业的回收价格低廉，按照国家的报废车回收规定，正规企业回收报废车价格一般按重量计算，一辆小轿车一般在600-800元给出的收购价，比地下渠道少得多。
行业内的专家普遍认为，中国未来的行业规模应该在一万亿左右。因为中国没有汽车核心技术，中国一些老旧车型的技术基本都来自国外，而这些技术同样卖给了东南亚、非洲、中东的一些国家，导致那些国家和中国的主流车型是相似的，所以中国未来的再制造件出口的潜力非常大。
交售给有资质的处理企业进行处置），拆除车辆五大总成（发动机、前后桥、变速器、转向器、车架）及带油件， 后对五大总成进行毁形处理，后交售给钢厂炼钢；拆除车辆线路、拆除车辆塑料件、座椅、玻璃(分拣出其中的有色金属及固体废物)，有色金属回收进行冶炼，固体废弃物送入垃圾填埋场填埋；剩下的车壳进行压缩处理，打包成块出售给钢厂炼钢。
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