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全国每年汽车的报废汽车的注销量是很大的，但真正由报废汽车资质企业回收拆解的数量远远低于注销车辆，回收率仅在30%左右，有近70%的报废汽车游离于相关部门的监管之外，不知该流向了何处。在面临着报废车回收市场非法拆解与二手车交易的双重压力下，企业近年来虽然有回收量的增长，但是仍是处于“吃不饱”的状态。
报废汽车精细化拆解将是拆解行业发展的趋势，能够进一步挖掘拆车件的 大利用价值，从而找到行业新的盈利增长点。而且对于习惯了传统销售原材料为主的汽车拆解企业，直接销售回用件、拆解件实属是面临新的行业和市场，因此很多企业将拆解后的零部件入库，却无法产生有效的成交。
通过加大收车数量，摊薄经营成本，报废汽车回收价格会让广大车主逐步满意。葛天公司拆解成本分析。以小型汽车轻薄料加工为压块为例，2014年3月初，压块售价每吨1400元，扣除收购成本400元，网点代收费用200元，加工费180元，拖运费200元，税金230元，人工费用200元，共计1410元，企业处于亏损状态。为了弥补亏损，企业只能在扩大回用件销售，加大有色金属精细拆解加工方面下功夫。
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