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我国的报废汽车数量递增式增长，预计2020年将逼近1850万辆。面对即将到来的报废汽车数量急剧攀升的挑战，废弃资源的绿色回收利用必然要尽快上升至实际可操作层面，在明确有关各方的具体责任后，促进国内报废汽车的回收再利用工作从理论计算阶段向实际回收进行转型，主要环节的增值空间巨大。适应循环经济发展需要，允许将报废机动车“五大总成”出售给再制造企业，提高回收价值。
一台汽车从拆除汽车轮胎和发动机、清理干净汽油、在报废汽车破碎分拣生产线撕烂车体，破碎除尘分选等，完成所有工序仅需10余分钟。整个生产流程是物料→撕碎机→破碎机，通过撕碎，破碎，除尘，传输，分选等一道道工序的运作，将报废后的汽车内部的可再生金属料分拣出来，不可再生的物料也会被分拣出来，从而提高旧金属的纯度，加快冶炼效率，提高回收利润。
参考影响报废汽车收购价格的若干因素（如拖运费用、拆解费用、车型因素、报废车所含泥土、化纤制品、玻璃等非金属杂质，对氟利昂、废油液等危废物无害化处理费用，企业无进项税抵扣而增加的税赋），对小型、中型、大型报废汽车采取分类定价的原则，小型车400元/吨，中型车500元/吨，大型车600元/吨。这一价格在山东省乃至全国报废汽车回收企业中属上游偏高水平。
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