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随着商务部逐渐放开进入行业的行政审批，回收的“五大总成”再出售，提升行业回收价值，未来我国的报废汽车回收拆解行业将会呈现从业主体快速增加，资本不断入局，行业发展提速，产业链一体化协同加深等趋势。随着汽车保有量的迅速增长，汽车报废量也大幅增加，开始进入报废高峰期。
当汽车拆解报废时，拆解下来的发动机等高价值部件，必须作为废金属强制回炉。所以回收公司依据重量来对报废车进行估值，豪车和普通汽车报废后，车主获得的收益都不过五六百元，很多车主将车辆报废的意愿不强。对回收拆解企业资质、监管到环保审核等都进行了规范。其中， 引人注目的就是明确指出汽车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”可以再制造、再利用。
在年检有效期届满后，连续3个机动车安全技术检验周期内，仍未取得机动车检验合格标志的;汽车回收拆解行业正在逐渐走向机械化和互联网化。目前我国汽车回收利用行业的机械化程度已经接近50%，与过去相比有了大幅度提高。进行了回收汽车报废拆解行业的改革，改革试点的企业采用了废车拆解流水线，实现了全自动化和机械化控制，极大地提高了零部件的再制造和再利用率。
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