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考虑到家用汽车的发展，对于9个座位（包括9个座位）以下的非经营性乘用车（包括越野型汽车），为期15年，旅游乘用车与非经营性乘员使用期为10年超过9个座位的汽车，如果上述汽车在达到使用寿命后仍需要继续使用，则必须按照国家机动车安全和污染物排放的有关规定进行严格检查。
拆解的报废机动车“五大总成”（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）应当作为废金属交售给钢铁企业作为冶炼原料，允许将符合再制造条件的报废机动车“五大总成”按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业经过再制造予以循环利用，从而消除了机动车零部件再制造的法律障碍。
打破废旧金属定价，是为了鼓励市场化及灵活定价，不干预市场回收模式，并不代表必须上涨回收价格，关于报废车残值定价应该根据车辆的本身车况进行回收，价格或高，或许按废旧金属回收，我认为，收车源头乱象才是罪魁祸首。”715号令放开五大总成的再制造，根本目的是让报废车辆循环利用价值得以发挥，改变过去五大总成只能作为废旧钢铁回收的资源浪费。
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