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分析报废汽车拆解面临的困难

2023-06-09 09:13:23

鉴于家用车的发展,9座以下的非营运客车(包括轿车和越野车)已使用15年,9座以上的旅游客车和非营运客车已使用10年。上述车辆达到报废期限后需要继续使用的,必须按照国家有关机动车安全和污染物排放的规定进行严格检验,经合理检验后,可以延长使用寿命。但9座以上的旅游客车和非营运客车的使用寿命可延长不超过10年,延长使用期间将按规定增加检查次数。

分析报废汽车拆解面临的困难

报废汽车FCRS系统,主线体包括输送小车、输送导轨、拆解工位等,报废汽车通过输送小车沿导轨到达每个拆解工位(包括举升机、氟利昂抽取、废油液抽取、预处理平台、发动机拆解平台、翻转机、悬臂吊、发动机精拆线、剪切平台等)配备专用工具对报废汽车进行拆解。

国外拆解利用率。首先我们来看一下,同样的是一辆汽车,其产生的废弃物和可拆解的部分与国内几乎是相同的,但是在国外通过高技术拆解,优化管理,信息化销售,将钢、铜、铝、塑料、橡胶等所有的再生资源分选出来,甚至连座椅上的纺织和泡沫都可以回收再利用。基本上已达到90%的拆解利用率。

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