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国外的处理经验对于我国的报废汽车回收再利用又有什么启示?虽然国内 “以旧换再”试点已启动，但是对于再制造企业仍然面临“无米之炊”的窘境;国家政策已开始鼓励循环再利用，但行业目前确处于破坏性拆解阶段。某企业领导表示：未来应该向再制造产业链延伸，对一些可以再利用的回用件，通过新工艺处理后循环利用。同时借鉴国外发达国家一些成熟的做法， 大限度降低生产成本，发展绿色制造。
据市公司负责人介绍，公司对报废汽车的拆解流程严格管理。工人用机械拆解报废汽车，然后将由拆解工人拆解机械“撕咬”不开的汽车残骸。如拆解工人会用风割枪分解金属车架，把车架打开抽取机动车的发动机、方向机、变速器和前后桥，拆除车架上的电线和车内座椅等。 后，把拆解后的汽车零部件或者其他残骸压缩分类摆放。
葛天公司及各网点都能够提供及时有效的上门服务，从未因此发生过拒收的情况。葛天公司将一如既往地把服务至上放在一位。关于对“僵尸车”的处理问题。随着我国汽车社会保有量的迅速增加，“僵尸车”的问题也越来越突出，城市有，农村也有，尤其是城市里的“僵尸车”，占用公共道路资源，影响环境，甚至存在安全隐患，但是作为回收企业没有执法权对此无能为力。
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