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各类出租车已使用8年；轻型和微型卡车(包括越野车)以及带拖车和采矿作业专用车辆的卡车已经使用了8年。允许延期报废不超过4年，延期期间每年进行两次检验；其他车辆已使用10年，允许延期报废不超过5年。延期期间，每年检查两次；从事营运运输的各类客车使用年限为10年，允许延期报废4年。延期期间，每年检查4次(每3个月一次)。
当汽车拆解报废时，拆解下来的发动机等高价值部件，必须作为废金属强制回炉。所以回收公司依据重量来对报废车进行估值，豪车和普通汽车报废后，车主获得的收益都不过五六百元，很多车主将车辆报废的意愿不强。对回收拆解企业资质、监管到环保审核等都进行了规范。其中， 引人注目的就是明确指出汽车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”可以再制造、再利用。
我们深信，中国拆解企业必将也一定会长足发展，造福环境。只要我们行业整体坚定信念，团结协作，就能跨越前进道路上的任何障碍，我们的事业就能取得新的更加辉煌的胜利，与行业的有志之士携手共进，实现双赢，是我们的责任和目标。希望拆解企业能够以 快的速度转换思维，用互联网思维将自己的商业模式调整顺应市场的新模式，一起将中国的拆解回收再利用做大做强做专。
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