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对于纯电动车动力电池易燃易爆物品的特点，在纯电动车及动力电池拆装、存储等层面明确提出了严苛的技术标准等。各个方面考虑到制造行业发展趋势要求，确保规范对制造行业的长期性指导意义。在收购拆卸公司生产能力层面，具体指导地域及公司依据本地机动车辆拥有量来整体规划拆卸工作能力;
据数字统计，我国报废汽车回收拆解率仅为20%左右，而且拆解利用率低，大部分只能回收拆下来的废金属。但是我国的报废汽车数量与日俱增，目前，我国汽车拆解产能约150万辆/年，而汽车实际报废量已超过1300万辆。预计到2025年，我国实际报废汽车数量将超过1500万辆！
报废车的回收价格时有波动实属正常，但今年涨幅之大，且系全国性的，却是多年来颇为罕见的。一辆报废小轿车的收车价格从年初的六七百元一路飙升至八九百元，甚至在个别地区突破千元大关成为普遍现象，几乎每个地区的收车价格都出现超过30%的涨幅。与此同时，尽管五大总成被允许再制造。
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