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考虑到客运车辆、城市公交车近几年绝大多数已经完成报废更新，重型货车价值高、超载运营情况严重、安全运输风险大、报废回收量也低，如果没有资金补贴情况下，车主总是修修补补继续上路而不舍得淘汰，故选择该车型进行报废补贴对社会、对车主还是有利的，但全国能享受到补贴的这种车型也不足两万辆。
据介绍，整套生产线的工艺流程，首先由运输机械将物料加载到履带式板型输送机上，物料随后进入双滚筒进料碾压机。物料经挤压整形，进入破碎机，然后送至出料输送机，出料输送机末端设有风选及除尘系统将破碎物料中的海绵和粉尘等分离，经振动给料机送至磁选鼓，经过磁选鼓将铁金属与非铁物料分离。
消费者并不都是唯利是图的，只要补贴到位，消费者一般会选择正规的拆解企业，因为让报废的零件重新流入市场甚至上路，会存在很多安全隐患， 终受害的是消费者自己。目前我国的汽车拆解行业还处于发展期，制度保障很不完善。已出台的政策执行的也不是很“给力”。制定切实可行的政策并强化执行力是接下来需要面对的问题。
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