分享废旧汽车拆解随意处理的后果

2023-08-11 17:17:40

次

线上销售：由指定操作人员对拆解后的零部件进行编码、拍照、入库并上传到相关的电商平台进行销售。线下销售：拆解下来的零部件做为商品编码、入库，并直接进行出售，有合作商家自提商品，直接出库。指定出口：由国外商家(采购方)指定看货人员在拆解厂进行现场看货、验货，或现场看货人员指定某车的零部件，进行一对一拆解后，直接列入采购方直采商品，并形成批量进行出口贸易。

分享废旧汽车拆解随意处理的后果

商务部数据显示，2017年中国机动车保有量已经突破3亿辆，每年注销车辆的规模在700至800万辆，且这一数据在逐年攀升，报废汽车数量可想而知。不过在如此庞大的市场规模下，正规报废渠道的增长却一直处于被抑制状态。据中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹对外介绍，2015～2017年的回收数据显示，流入正规报废汽车拆解厂的报废汽车，仅占注销车辆的20％～25％。

目前我国的汽车拆解企业年拆解汽车一般在1000辆-2000辆，而国外成熟市场，年平均拆解量为6万-8万辆。同时，精细化程度低不仅会影响企业利润，而且会造成恶性循环。“汽车拆解手段为手工拆解和手工切割，拆解效率低严重影响了企业的利润，这就导致利润工减越小的企业越压低价格收购报废汽车，而低价收购的前提下越难收车，这就导致了恶性循环。”