报废汽车回收利用与交通安全:已达到报废标准的整车或零部件,可靠性没有保障,安全系数极低,远远达不到安全运行技术的要求,一旦流入交通市场,将对交通道路安全造成巨大威胁。据交通部门统计资料显示,汽车交通事故中有近1/5是因非法改装车、非法拼装车和达报废标准的汽车违法上路行驶造成的。
分析废旧客车拆解工艺流程报废车辆一旦发作事故,因无牌无证,并且车辆不值钱,常常弃车而逃,给交警部门侦破事故增加了难度,并直接招致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参与任何保险,招致肇事者无力承当赔偿费用,交警处置难,政府难处置,死者无安葬费,伤者无医疗费。而我国目前道路交通事故救助资金尚未健全,受害者得不到应有的赔偿,影响社会稳定和政治安定。
汽车报废期限通常为10-15年,可以预期,我国将在2015年后进入汽车报废高峰期。根据相关机构预测,2015年我国汽车保有量将达到1.5亿辆水平,2020年将超过2亿辆。按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6%-8%的水平来计算,2015年我国年报废汽车量将达到900万-1200万辆,2020年将达到1200万-1600万辆。
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