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按受损后的处理方式区分，汽车配件分为碰撞件和机修件。汽车出事故后受损及碰撞时需要更换的汽车配件统称为碰撞件，包括保险杠、挡泥板、车箱盖等。机修保养类部件统称为机修件，包括发动机、变速器、制动器等。车辆拆除后，车子本身剩下4个轮子的转向节和发动机壳不能拆卸下来。还有车体不能拆解，同样车子也不能移动走。
2017年9月9日，商务部发言人在“2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”上表示《报废汽车回收管理办法》目前修订工作已进入 后阶段。根据办法，报废汽车回收业务的审核部门将由经贸管理部门变为报废汽车回收主管部门和环保部门，报废汽车回收业不再纳入特种行业管理。
回用件行业需要正规化管理，提升市场认知度，但我国的再制造领域刚刚起步，尚未形成规模，而且市场认知度也有待提升。“吃不饱”非法拆解企业“抢饭碗”，汽车报废回收拆解企业苦苦挣扎的一个 直接的原因是“吃不饱”。尽管我国汽车保有量已达1.72亿辆，但我国的汽车报废率却并不高，尤其是进入正规渠道报废的汽车数量更少。
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